讨论起那名苏联飞行员的技术。

舒尔茨评价：“投弹不够精准，太垃圾，他还需多多磨炼。”想当年他驾驶ju 87的时候，整个机场的飞机都被他炸毁。

就这点轰炸，力度太小。

那个被炸弹炸出的窟窿，雷夫和几个地勤人员甚至在测量窟窿的长宽。

不过，枯燥的战斗中总得找点别的事来干，倒也正常。

此番轰炸后的第二日，苏联人的炮火已经延伸到了特拉克马场。大队的成员终于有了一丝紧张，舒尔茨接到命令，下令所有人撤退。

飞行员们驾驶着bf 109g型战斗机在苏军的炮击中强行起飞。部分没来得及起飞的被炮火击伤。

为了不让这几架战斗机落入苏联人手上，舒尔茨命人将其匆匆炸毁。

而他自己的bf 109f战机也不幸在这场炮击中损毁。

他亲手烧毁。

他站在这架伴随他已久的bf 109f前，感受它一浪盖过一浪的热浪，热浪刚烈，却也烧心。机身上红心图案里绘着jl的两个字母的红色喷漆，黑色的铁十字，尾舵上的纳粹万字标，很快被火光吞噬。

雷夫过来催促他，加尔和其余飞行员们已经在前往东普鲁士北面地区，现在只剩下他了。

远方苏军坦克的炮声轰隆而至，舒尔茨沉默不语，火光映得他的脸上纹路清晰可见，可却映不出他此时的神情。

他把未抽完的雪茄扔在了火海之中。

他的bf 109f和jl，虽被埋葬在这里，但它们会在火光中得以永生。

接下来的日子，大队随着命令，不断转移地方，从东普鲁士北面地区到更南面的戈乌达普。在这里，陆空两军的联合之下，在一场激烈的坦克战过后，东普鲁士战役以德军的成功防守宣告结束。

东普鲁士的战局虽再次平静下来，但燃油危机始终无法填补，舒尔茨和大队的成员每天只能眼睁睁看着苏联人的侦察机大摇大摆地从眼前溜走。

这把加尔气的不轻，战绩已飙升至一百八十架的他，说什么也要去高空上把他们击落。

只是，他们的大队指挥官说，没燃油，要忍。

十一月，舒尔茨接到了命令，又带着大队返回克拉科夫。

大队接收了几架新的战斗机，可由于燃油的缺乏和这儿恶劣的天气，他们的出战行动很少，可以说是无所事事。

趁着空闲，军官们对新来的飞行员进行野战训练。但训练状况不尽人意，飞行员的年龄也越来越小了。

到十二月，终于有活干了，在布达佩斯上空，舒尔茨的部队与苏军再度激战。

战争激烈，多位指挥官伤亡，其中就有几个月前还在与舒尔茨一边打牌一边戏谑他的西姆曼上尉。

死亡和明天，哪个先来？在这里，谁也猜不到。

到十二月末，随着联队一步步向西撤退，舒尔茨一路上遇到的美军飞机越来越多。

希特勒集结大军对盟军进行反扑，阿登反击战在十几天前已经打响。

胜利越来越少，伤亡也跟着越来越大，加尔突破两百大关被授予橡叶饰也没让大队陷入喜悦的氛围中来。

1945年一月，苏军发动了今年的首次攻势，横扫上西里西亚。联队也换装了bf109 k-4型战斗机。

与此同时，西线的阿登反击战也以德国的失败告终。

他们已无退路，身后就是柏林。

战局非常不利，布泽作为刚上任的联队长，也不幸阵亡。

舒尔茨重新担任，将第一、三大队撤往奥佩恩地区。现在联队只有七十五架可用的战斗机了，但这仅仅只是数字罢了。

燃油补充严重不足，再加上混乱的周边形势，严重影响了各个大队的作战。新来的飞行员训练不足，常常在执行第一次任务时就被击落阵亡，或者操作不当，在迫降中丧生。

前线防守一路被击溃，苏军乘胜追击，坦克大炮继续向西里西亚推进，舒尔茨不得不继续往后撤退。

每到一个驻扎地逗留时间并不长，时时刻刻都要防止敌军的空袭，队员没有一天睡过一顿好觉了。

有的从西线派过来的年轻飞行员受不住东线的战争压力，心理已经出现了严重的问题，舒尔茨只得把这几个人调走