陈部长看了一眼何淑静，知道她在向自己打听内幕，不过他也不在意，这么多年他都选择和恒正合作，在政界也必须要搞好和商界的关系，不然很多的项目要开展没有资金来源，恒正就是他的钱库，陈部长之所以升职那么快，背后就有恒正充足资金支持政策顺利执行的原因。

“现在国内决定加速产业转型，刺激国外高科技公司过来投资，所以对外商准入的标准做了调整，新能源领域都有补助，像你们公司生产的太阳能板其实能得到的生产补助是很少的，特拉斯特生产的新能源汽车，每辆的补助是三到六万不等，这些补助是直接扣在他们公司的销售价格上，消费者购买的新能源汽车就是扣除了补助之后的优惠价格，我们这样做是为了鼓励人们购买清洁能源的汽车，减少对石油的依赖和尾气的排放，特拉斯特集团也能因此获利，降低了价格购买他们公司的汽车的人自然就会越多，可是特拉斯特却表示他们公司现在没有足够的资金，一开口就向银行贷款三十亿用来建造工厂，三十亿，好大的口气，莫非银行的钱都是大风刮来的？用我们国家的钱建造他们的工厂，然后生产的产品再赚我们国家的钱，空手套白狼，真是好打算。”陈部长说的有些义愤填膺。

何淑静总算听明白怎么回事了，特拉斯特是美国的企业，现在商贸争端，美国和中国关系降到冰点，美国政府要求本国企业和中国企业暂停合作，可是特斯拉特公司的市场大部分都是在中国。

这边有市场，有补助可以拿就想在这边建厂，可是却不愿意投资，想向银行低息贷款用来建厂，和陈部长说的差不多，就是想用这边的钱建厂然后继续赚国内的钱。

不过何淑静最关心的还是陈部长说的新能源汽车补助的问题，一辆车售价大约是在二十万到四十万之间，而国家给的购车补助就有三到六万，这会是吸引消费者购买新能源汽车的动力。

看来国家要大力提倡环保汽车的理念要开始正式的执行了，可惜现在的恒正对于新能源汽车的材料研发还不够透彻，不然也可以参与其中分一杯羹。

陈部长看到何淑静动心了，不客气的给何淑静泼了一盆冷水说道：“何董事长，其实新能源汽车没你想的那么好，特拉斯特现在已经连续亏损，他们向银行贷款是真的遇到了资金紧张的问题。当初新能源汽车出世，以电力为能源，清洁环保而且不需要油费，这些条件吸引了不知道多少人，科技业的大公司也纷纷投入其中，可是结果呢？现在新能源汽车还是处于起步阶段，说句难听的，你们公司要是当初参与生产新能源汽车这个项目，现在恐怕还不知道你要赔多少钱进去。”

何淑静浮想联翩，新能源汽车的卖点就是清洁环保不会产生尾气污染以及不需要消耗石油，现在的油价非常高，出一次远门就要上百元的油费，很多家庭负担不起，而新能源汽车却是使用电力，电力要比油价便宜的多。

但是新能源汽车一直有几个问题始终都没有得到解决，第一就是续航问题，那些厂商在不断的调整汽车的电瓶，增加它的储存量，可是现在的新能源汽车一般都只能使用300～500千米，这还只是理论值，一旦车内开了空调，这行驶距离还要缩短一半，这样的续航能力在市区行驶还差不多，但是如果是长距离的行驶就不适合，这个是最致命的影响因素。

第二就是充电问题，新能源汽车使用电力为能源，这电力耗尽不是家庭拉一个插电板就能够解决的，它需要专业的充电柱，可是别说国内了，就是发达国家他们都做不到每个城市都有足够的充电柱，充电也成了很大的问题，因为这些问题的发现，新能源汽车一时之间陷入冷淡，特拉斯特公司就是因为这些原因最后导致了亏损。

“以我们公司的水平，光是新能源汽车的材料都还需要一定时间才能拿出成品，更不用说汽车了。”何淑静说道，他们公司有发展新能源汽车材料的计划，但是不是现在展开，所以恒正现在在新能源汽车的领域上还处于研发阶段。

陈部长点了点头：“晚两年比较好，现在新能源汽车续航的问题一直都没有得到有限解决，等过几年，要是能连续行驶上千公里，那时候全国范围的充电柱数量应该要翻一倍，这样的环境才是新能源汽车发展起来的好时期，你们公司应该能赶上新能源汽车发展的好时期。”

现在新能源汽车不好卖，市场环境不好那是因为发展程度还不够，国家之所以宁愿亏本也要提前发展这一个行业就是看重了它的未来，只要新能源汽车能连续行驶上千公里，而且充电柱的问题也解决，那么使用石油燃料的汽车就将